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车身出线了，停稳了也没用——直接不合格
先给你一颗"定心丸"的反面：在上海科目三考试中，靠边停车后如果车身超出了道路右侧边缘线或者人行道边缘，不管你是不是已经稳稳停住了，系统都会直接判定不合格，扣100分。没有"停稳了就算合格"这种说法。
根据《机动车驾驶人考试内容和方法》（GA 1026）标准，靠边停车项目明确规定：停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。这条规则没有例外，不看你是否停稳，不看你是否及时发现了问题，只看一个事实——你的车身有没有超出边缘线。
"出线"和"距离远"的区别
这里要搞清楚两个概念的区别。"出线"是指车身任何部分超出了道路右侧边缘线（实线）的位置，哪怕只是超出去一厘米，也是不合格。而"距离远"是指车身没有超出边缘线，但离边缘线的距离超过了30厘米或50厘米。前者是直接挂科，后者只是扣分（30-50厘米扣10分，超过50厘米扣100分）。
靠边停车出线的几种常见情况
靠边停车出线一般有这么几种情况。第一种：靠边时方向打多了，车头或车身直接压到了路边实线甚至超出。第二种：停车位置选择不对，右侧有路沿石或人行道，车身超出了人行道边缘。第三种：靠边过程中没有及时回正方向，导致车尾甩出去压线。不管是哪种情况，只要系统检测到车身超出了边缘线，就是不合格。
还有一种情况是车轮压到了道路边缘实线。这属于"行驶中骑轧车道边缘实线"，同样直接评判不合格。注意，这里的判定标准是以实线内侧为准，也就是说只要车轮碰到实线就算轧线。
出线和压线是一回事吗？
严格来说不完全一样，但结果一样——都是不合格。"出线"是指车身超过了边缘线的位置（比如车头伸到了路沿石外面），"压线"是指车轮轧到了边缘实线。不管是哪种，在靠边停车项目中都是扣100分。所以你的目标很明确：车身不能出线，车轮不能压线。
如何避免出线？三个关键技巧
第一个技巧：控制车速。靠边停车时的车速一定要慢，控制在15km/h以下，最好用1挡怠速行驶。速度越慢，你调整方向的余地就越大，越不容易出线。第二个技巧：选对参照点。用你练车时找准的点位（比如车头三分之一处、雨刮器凸点）来对准路边线，而不是靠感觉"猜"距离。第三个技巧：小幅修正。靠边过程中方向盘微调，每次不超过5度，发现距离合适就立刻回正方向，不要大幅度"揉方向"。
保守策略：宁远勿压线
如果你对自己的点位判断不是特别有信心，那我建议采用保守策略：宁可停远一点（距离边线40厘米左右），也不要去冒险贴近边缘线。距离远一点最多扣10分，但压线或出线就是100分直接挂科。10分和100分之间该怎么选，不用我说了吧。
常见问题FAQ
FAQ：靠边停车时后轮压线了但前轮没压，算出线吗？
算。评判标准是"车身超过道路右侧边缘线"，任何一个车轮压线或车身任何部分超出边缘线都是不合格，不区分前轮还是后轮。
FAQ：靠边停车后距离边线超过50厘米，和车身出线的后果一样吗？
一样都是不合格（扣100分），但性质不同。超过50厘米是因为"距离过大"不合格，出线是因为"车身超出边缘线"不合格。两种情况都会导致考试失败，只是扣分原因不同。
FAQ：靠边停车出线挂科了，补考时要注意什么？
补考时重点加强靠边停车的点位练习。在模拟时多试几个不同的参照点，找到最稳定、最适合自己的那一个。考试时记住：速度一定要慢，方向一定要小调，宁可距离远一点扣10分通过，也不要冒险压线挂科。
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